Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Sở hữu: | 5000pcs | Loại: | Vòng bi côn |
---|---|---|---|
inch: | 28.58x57.15x17.46 mm | Số hàng: | 15590/15520 |
Loại ổ lăn: | Vòng bi ô tô. | Tên thương hiệu:: | OEM-QRL |
Trọng lượng: | 0205 kg | Ứng dụng: | máy móc |
Điểm nổi bật: | 15590-20 Vòng lăn cong,15590/15520 Vòng lăn cong |
Trọng lượng | 0205 kg |
Phần 2 | Lối đệm cuộn dây |
N° EAN13 | 3663952090306 |
Đường kính bên trong | 28,58 MM |
Đường kính bên ngoài | 57,15 MM |
Độ dày | 13,5 MM |
Thương hiệu | GL |
Bao bì | 1 |
Đề cập đến sản phẩm | 15590-20-NTN |
359A / 354X Xương lăn có nét cong TS (Xương lăn đơn) Imperial. Đây là loại xương lăn có nét cong cơ bản và được sử dụng rộng rãi nhất.
Nó bao gồm hai phần chính có thể tách ra: bộ hình nón (vòng trong) và cốc (vòng ngoài).
Nó thường được lắp đặt trong các cặp đối diện trên một trục.
Xương lăn cong Số sản phẩm
TOYOTA | 90366-40016 | KOYO | 33008 JR |
TOYOTA | 90366-40016 | KOYO | TRA 080702 |
TOYOTA | 90366-40059 | KOYO | ST4090-N |
TOYOTA | 90366-40064 | NACHI | 40KB681A1 |
TOYOTA | 90366-40064 | KOYO | 33008 JR |
TOYOTA | 90366-40077 | NSK | R 40-24SB |
TOYOTA | 90366-40088 | KOYO | 30308 DJR |
TOYOTA | 90366-40094 | NACHI | 40KB722 |
TOYOTA | 90366-40094 | TIMKEN | NP014119/NP419902 |
TOYOTA | 90366-40097 | NACHI | 40KC683 |
TOYOTA | 90366-44001 | NACHI | 44KB721 |
TOYOTA | 90366-45001 | KOYO | 30309DJR |
TOYOTA | 90366-45016 | KOYO | 32211JR |
TOYOTA | 90366-45035 | NSK | R45-33g |
TOYOTA | 90366-48001 | KOYO | ST4890 |
TOYOTA | 90366-48002 | KOYO | ST4870 |
TOYOTA | 90366-50001 | NACHI | 50 KB8301 |
TOYOTA | 90366-50007 | KOYO | TR100802-2 |
TOYOTA | 90366-50054 | NACHI | 32010 JA1 |
TOYOTA | 90366-50087 | KOYO | 32010JA1/50KB102 |
TOYOTA | 90366-51001 | KOYO | ST5186LFT |
TOYOTA | 90366-54011 | KOYO | ST5487-N |
Phương pháp lắp đặt vòng bi chính xác
Khi gắn vòng bi bằng máy nén bằng tay hoặc các thiết bị tương tự it is first necessary to calculate the pressing-in force based on the interference between the shaft and the inner ring (a hydraulic press with an operating pressure greater than the required pressure must be used)Sau đó, khi nhấn vào vòng bên trong, sử dụng công cụ nhấn vòng bên trong để nhấn mạnh vào vai trục (không áp dụng lực lên vòng bên ngoài).đo độ chính xác của mỗi phần của vòng bi để xác nhận liệu nó có thực sự được lắp đặt trên trụcNgoài ra, khi sử dụng vòng bi nhiều hàng kết hợp, đường chạy phải được đo sau khi lắp ráp để điều chỉnh độ lệch trục giữa các vòng ngoài.
Người liên hệ: ZUO
Tel: +8613719121278
Fax: 86-020-62155285-28904919