|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Loại: | Vòng bi côn | inch: | 150x225x48MM |
---|---|---|---|
số hàng: | 32030X | Điều khoản thanh toán:: | D/D, TIỀN MẶT, D/P |
Vật liệu lồng: | Tiêu chuẩn ISO9001:2008 | Vật chất:: | Thép mạ crôm, Gcr15 |
Tên thương hiệu:: | QRL | Cân nặng: | 6.178 kg/chiếc |
Điểm nổi bật: | Vòng bi côn 32030 X,Vòng bi côn thép Chrome |
32030 X Vòng bi côn 150x225x48MM
Vòng bi cônSự chỉ rõ
đ |
150mm
|
Đường kính lỗ khoan |
---|---|---|
D |
225 mm
|
đường kính ngoài |
t |
48mm
|
Tổng chiều rộng |
d1 |
≈187,53mm
|
Đường kính vai của vòng trong |
b |
48mm
|
Chiều rộng của vòng trong |
C |
36 mm
|
Chiều rộng của vòng ngoài |
r1,2 |
tối thiểu 3 mm
|
Kích thước vát của vòng trong |
r3,4 |
tối thiểu 2,5 mm
|
Kích thước vát của vòng ngoài |
một |
48,775 mm
|
Khoảng cách mặt bên đến điểm áp lực |
Mô tả vòng bi côn
Vòng bi côn được sử dụng trong nhiều ứng dụng công nghiệp.Các con lăn hình côn cho phép các ổ trục chịu tải trọng hướng tâm, hướng trục và tổ hợp nặng.Tính linh hoạt tải này kết hợp với nhiều cấu hình khác nhau có thể được thiết kế từ cốc đơn, cốc đôi và hình nón.Đây là lý do tại sao vòng bi côn được thiết kế trong hầu hết mọi ngành công nghiệp, đặc biệt là vòng bi côn có đường kính lớn.
số sản phẩm
Phần số | KÍCH THƯỚC RANH GIỚI (tính bằng mm) | ĐÁNH GIÁ TẢI | GIỚI HẠN TỐC ĐỘ (RPM) | KHỐI | ||||||
đ | D | b | C | t | TĨNH (Co) KN | ĐỘNG (C) KN | Dầu mỡ | Dầu | (~Kg.) | |
72212/72487 | 53.975 | 123.825 | 32.791 | 25.4 | 36.512 | 165 | 145 | 2850 | 4000 | 2.03 |
JW 5549/JW5510 | 55 | 115 | 31 | 23,5 | 34 | 161,9 | 126 | 3000 | 4000 | 1.558 |
387 / 382 | 57,15 | 98.425 | 21.945 | 17.825 | 21 | 102 | 80,9 | 3800 | 5000 | 0,63 |
462 A / 453 X | 57,15 | 104.775 | 29.317 | 24.605 | 30.162 | 148 | 115 | 3500 | 4700 | 1,05 |
39580/39520 | 57,15 | 112.712 | 30.162 | 23.812 | 30.162 | 204.2 | 144 | 3200 | 4300 | 1,44 |
39581/39520 | 57,15 | 112.712 | 30.162 | 23.812 | 30.162 | 204.2 | 144 | 3200 | 4300 | 1.4 |
78225C / 78551 | 57,15 | 140.03 | 33.236 | 23,52 | 36.513 | 211.7 | 170,9 | 2600 | 3400 | 2,69 |
JF 6049 / JF6010 (T 2EE 060) | 60 | 115 | 39 | 33 | 40 | 260.3 | 194.1 | 3200 | 4300 | 1,85 |
392/394A | 61.913 | 111 | 21.996 | 18.824 | 22 | 113,7 | 85.3 | 3200 | 4300 | 0,87 |
L 910349 / L 910310 | 63.485 | 94.975 | 15,5 | 12 | 17 | 56,6 | 38,4 | 3600 | 4800 | 0,375 |
395/394A | 63,5 | 110 | 21.996 | 18.824 | 22 | 113,7 | 85.3 | 3200 | 4300 | 0,81 |
3982X 3927 XXI | 63,5 | 110 | 30.048 | 23.02 | 29,37 | 174,7 | 118,9 | 4000 | 5300 | 1.1 |
Ứng dụng vòng bi côn
Hình dạng hình nón trong ổ trục sử dụng tiếp xúc đường, cho phép mang tải trọng lớn hơn so với ổ trục (bi) tiếp xúc điểm.Các con lăn được dẫn hướng bằng một mặt bích ở mặt sau của vòng trong (Xem Các thành phần của Vòng bi côn).Điều này ngăn các con lăn trượt ra ở tốc độ cao do động lượng của chúng.Nửa góc của các hình nón này càng lớn thì tải trọng dọc trục mà ổ trục có thể chịu được càng lớn.
Trong các ứng dụng vòng bi bánh xe, cả tải trọng hướng tâm và hướng trục đều có mặt.Trọng lượng của xe tạo ra tải trọng hướng xuống, đó là tải trọng hướng tâm.Tải trọng dọc trục, hoặc tải trọng đẩy, được tạo ra khi xe quay đầu.
Người liên hệ: ZUO
Tel: +8613719121278
Fax: 86-020-62155285-28904919